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Sante Mazzarolo trouxe três
gerações de artesanato em couro
e uma década de experiência prática
no design de calçado desportivo à fruição
quando fundou a Alpinestars em 1963. Um
ícone moderno nasceu.
Sante e a sua equipa de técnicos começam
o desenvolvimento da primeira tecnologia
dedicada ao calçado para motociclismo
criando novos conceitos, como esta
primeira bota de 'motocross' off-road.
Roger De Coster: “A Alpinestars coloca
a qualidade e a proteção em primeiro lugar. Eles querem
ser os melhores em tudo o que fazem e
colocam tudo nisso. Isso é
o que os distingue.”
Esta bota é um exemplo de como Sante e
Alpinestars se tornaram herdeiros do supremo
trono do motocross. Inspirando-se
no Corazzato de 1967, a bota apresenta
um sistema revolucionário de fecho com correias e
a agora icónica placa de canela em aço.
A Alpinestars desenvolve a primeira bota de corrida
de estrada usando compostos plásticos
para proteção da canela, dedos e calcanhar.
O desenvolvimento continuou a todo vapor, com a empresa produzindo botas para todas as formas de motociclismo, estrada e off-road, para uso competitivo e lazer, e em 1986 Gabriele Mazzarolo, filho de Sante, fundou a Alpinestars USA com sede em Los Angeles, Califórnia. Com Gabriele, a Alpinestars USA iniciou o desenvolvimento das suas bicicletas de montanha líderes em desempenho, levando Mike Kloser ao pódio do Campeonato Mundial de Downhill de 1990.
Pela primeira vez, o couro é
substituído por um polímero
plástico sintético como material
principal, auxiliando tanto na
função quanto no desempenho
de segurança.
A Alpinestars apresenta a sua primeira
linha de vestuário de proteção para motociclismo,
composta por casacos de couro
e luvas.
A Bota GP Tech Mick Doohan Replica
entra em produção. Nomeada em homenagem ao
pentacampeão mundial de 500 cc, a
bota torna-se a bota mais vendida na
história da Alpinestars até
aquele momento.
TECNOLOGIA
No início de 2000
Alpinestars começou a ser pioneira num
projeto avançado de segurança para
motociclistas com o objetivo de utilizar um
sistema de segurança com airbag eletrónico,
‘ativo’ e sem fios.
Para desenvolver um sistema de airbag eletrónico, são necessárias enormes
quantidades de dados de condução de desempenho e
cenários de teste de colisão. O programa de
pesquisa de registo de dados da Alpinestars acelera
utilizando um novo registador de dados integrado na corcunda
aerodinâmica do fato de couro.
Fernando Alonso vence o campeonato de F1 em 2005 e 2006, com equipamento completo da Alpinestars. Ele foi o primeiro e único espanhol a vencer o Campeonato de F1 até hoje.
Nicky Hayden vence o título do Campeonato
Mundial de MotoGP a bordo de uma
Honda de fábrica com equipamento
completo da Alpinestars. O chamado
‘Kentucky Kid’ quebra a dominância de
Valentino Rossi na classe principal na
última corrida cheia de drama em Valência.
Após anos de pesquisa intensiva, o sistema de airbag de corrida
estreia no MotoGP. O sistema, subsequentemente, continuou em desenvolvimento e passou a proteger muitos dos melhores pilotos do mundo; Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo e Marc Marquez.
Em 2012, atletas totalmente apoiados pela Alpinestars
fazem uma varredura sem precedentes
em todos os três campeonatos mundiais:
MotoGP com Jorge Lorenzo,
Moto2 com Marc Marquez
e Moto3 com Sandro Cortese.
7 dos 10 melhores atletas de MotoGP e 8 dos
10 melhores atletas de SX do mundo competem
com equipamento de proteção Alpinestars.
