Todos os capacetes e acessórios

Esta coleção centra-se em capacetes de motociclismo premium concebidos para condução em estrada, condução desportiva e utilização em pista. Em toda a gama, os motociclistas podem comparar opções desenvolvidas em torno de prioridades como estabilidade aerodinâmica, baixo peso, eficiência de ventilação, campo de visão e conforto em viagens longas.

Ao nível da coleção, as principais diferenças situam-se normalmente na utilização de condução, na construção da calota, na configuração da ventilação e no sistema de viseira. Os motociclistas de estrada procuram frequentemente conforto global e praticidade no dia a dia, enquanto os utilizadores mais focados em pista tendem a dar prioridade à estabilidade a alta velocidade, à aerodinâmica orientada para competição e a um ajuste mais agressivo.

Um capacete de motociclismo deve assentar de forma justa e uniforme à volta da cabeça, sem pontos de pressão dolorosos. Deve transmitir segurança no topo da cabeça e nas bochechas, e não deve mover-se em excesso quando mexe a cabeça de um lado para o outro ou para cima e para baixo.

Meça a circunferência da cabeça e compare-a com a tabela de tamanhos antes de encomendar. Um capacete novo pode parecer firme ao início, mas não deve criar pontos de pressão na testa ou nas laterais da cabeça. Se estiver entre dois tamanhos, verifique cuidadosamente a orientação de tamanhos do produto e dê prioridade a um ajuste estável, pronto para pista, em vez de uma sensação inicialmente folgada.

Para os motociclistas que procuram nesta coleção, as principais certificações a ter em conta são DOT para utilização rodoviária nos EUA e, em muitos modelos premium, ECE 22.06 como norma de ensaio moderna mais abrangente. Alguns capacetes mais focados em pista podem também ter homologação FIM, relevante para determinadas aplicações de competição e exigências de circuito.

A escolha certa depende de como e onde conduz. Para utilização diária em estrada, muitos motociclistas começam por capacetes conformes com a DOT. Para utilização em estrada de maior desempenho e em pista, muitos motociclistas procuram também certificação ECE 22.06, e os pilotos devem confirmar se a homologação FIM é exigida pela sua competição ou pela organização do track day.

Muitos capacetes de motociclismo desta categoria foram concebidos para abranger tanto a condução em estrada como a condução orientada para pista, mas a melhor opção depende da sua utilização principal. Os motociclistas mais focados em estrada costumam dar prioridade à visibilidade, ao conforto, à ventilação e a níveis de ruído controláveis em viagens mais longas, enquanto os utilizadores de pista procuram normalmente um desempenho aerodinâmico superior, um ajuste estável a velocidade e uma abertura ocular ampla para posições de condução mais recolhidas.

Se divide o seu tempo entre estrada e circuito, compare características do capacete como o peso da calota, o design do spoiler, a gestão do fluxo de ar, o sistema de viseira e o nível de certificação. Para os motociclistas que pretendem montar um equipamento completo, também pode ser útil combinar a escolha do capacete com o restante equipamento de motociclismo para estrada.

A compatibilidade varia consoante o design do capacete, mas muitos capacetes de motociclismo modernos são desenvolvidos para suportar acessórios práticos e características de conforto. Dependendo do modelo, os motociclistas podem encontrar uma forma interior compatível com óculos, sistemas de viseira preparados para Pinlock para melhor gestão do embaciamento e espaço ou suporte de acessórios para integração de comunicação.

Como estas características não são universais em todos os capacetes, consulte sempre a página do produto para confirmar os detalhes exatos sobre viseira, antiembaciamento e comunicação antes de comprar. Isto é especialmente importante se conduz durante todo o ano, usa óculos graduados ou planeia instalar uma unidade de comunicação para touring ou utilização diária.

Um capacete de motociclismo deve ser substituído após qualquer queda ou impacto significativo, mesmo que não exista dano exterior evidente. Os revestimentos de absorção de impacto podem ficar comprometidos internamente, e esse dano pode não ser visível do exterior.

Também deve substituir um capacete se a calota, o forro EPS, o mecanismo da viseira ou o sistema de retenção apresentarem desgaste, danos ou funcionamento deficiente. Em utilização normal, os motociclistas devem igualmente seguir a orientação do produto e inspecionar o capacete regularmente quanto ao envelhecimento dos materiais interiores, redução da estabilidade do ajuste ou deterioração causada pelo suor, pela exposição UV e pela utilização repetida.