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Capacete S-M7 Solid ECE 22.06 -
Capacete S-M7 Blaster ECE 22.06 -
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Capacete S-M3 Falcon ECE 22.06 -
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Capacete S-M5 Corp ECE 22.06 -
Capacete S-M3 Falcon Jovem ECE 22.06 -
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Capacete Supertech M10 Flood ECE 22.06 -
Capacete S-M7 Core ECE 22.06 -
Capacete S-M7 Rise ECE 22.06 -
Capacete S-M7 Deed ECE 22.06
Perguntas frequentes Ocultar FAQ
Que certificações de segurança devo procurar em capacetes e óculos MX?
Nos capacetes de motocross vendidos nos Estados Unidos, procure a marca DOT, que indica conformidade com a norma FMVSS 218. Muitos capacetes off-road também têm certificação ECE 22.06, uma norma internacional amplamente reconhecida. Se competir, confirme sempre o regulamento da sua categoria ou evento, porque os organizadores podem especificar quais as certificações aceites.
Nos óculos, os pilotos tendem a dar prioridade a lentes em policarbonato resistentes ao impacto, construção sólida da armação e retenção fiável, em vez de uma única certificação universal. Para comprar por categoria, explore os nossos capacetes MX e acessórios para óculos.
Como devem assentar em conjunto um capacete de motocross e os óculos?
Um capacete MX deve ficar uniformemente justo à volta do topo da cabeça e das faces, sem pontos de pressão dolorosos nem movimento excessivo. Com os óculos colocados, a espuma deve vedar de forma consistente à volta do rosto, a armação deve encaixar corretamente na abertura ocular do capacete e a fita deve ficar plana e estável à volta da calota.
Experimente sempre o capacete e os óculos em conjunto e na posição de condução, não separadamente. Verifique se a visão periférica é clara, se não existe pressão na ponte do nariz e se não há folgas por onde possam entrar pó ou projeções.
Qual é a diferença entre um capacete MX e um capacete de moto para estrada?
Os capacetes MX são concebidos para condução off-road, onde o fluxo de ar, a proteção contra projeções e a compatibilidade com óculos são mais importantes do que a aerodinâmica em autoestrada. Normalmente têm uma abertura ocular ampla para óculos, pala pronunciada e uma zona do queixo com mais ventilação. Os capacetes de estrada são geralmente desenvolvidos em torno de uma viseira integrada, utilização mais silenciosa em estrada e melhor desempenho aerodinâmico a velocidade constante.
Se a sua condução for sobretudo em pista de terra, trilhos ou motocross, um capacete MX com óculos é a configuração correta. Se conduz principalmente em estrada, um capacete de estrada é normalmente a escolha mais adequada.
Que tonalidade de lente e sistema Tear-Off ou Sistema Roll-Off devo escolher para diferentes condições de condução?
A tonalidade da lente deve corresponder à luz disponível, enquanto o sistema de limpeza da lente deve corresponder às condições da pista. As lentes transparentes são adequadas para condução noturna e muita lama, as lentes fumadas ou espelhadas são indicadas para sol forte, e as opções âmbar ou amarelas podem melhorar o contraste em condições de luz mais plana.
| Condições | Tonalidade da lente | Sistema recomendado |
|---|---|---|
| Sol forte | Fumada, cinzenta ou espelhada | Lente standard ou Tear-Off |
| Céu nublado ou zonas de bosque | Âmbar ou amarela | Lente standard ou Tear-Off |
| Lama, corridas com piso molhado, projeções intensas | Transparente | Sistema Roll-Off |
| Condução noturna | Apenas transparente | Lente standard |
Os Tear-Off funcionam bem quando basta uma limpeza rápida e simples da lente, enquanto os sistemas roll-off são normalmente preferidos em condições de lama persistente. Pode encontrar películas de substituição, lentes suplentes e peças relacionadas em acessórios para óculos.
Como devo limpar e manter capacetes e óculos MX, e quando devo substituir um capacete?
Retire os forros do capacete e as almofadas laterais se forem amovíveis, depois lave-os à mão com sabão suave e deixe-os secar ao ar, longe de fontes de calor direto. Limpe a calota do capacete e a lente dos óculos com água morna e um pano de microfibra macio; evite solventes, detergentes agressivos e esfregar com força, especialmente em lentes com tratamentos de superfície.
Substitua o capacete após qualquer impacto significativo, mesmo que os danos exteriores pareçam ligeiros, porque o revestimento interior responsável pela gestão da energia pode ficar comprometido internamente. Em utilização normal, inspecione regularmente a calota, o sistema de retenção, a fixação da pala, a espuma dos óculos e o estado da lente, e substitua os acessórios gastos quando necessário. Para palas, parafusos e peças suplentes, consulte os acessórios para capacetes MX.



































