Capacete S-M5 Corp ECE 22.06

• Proteção da clavícula e libertação do Visor: uma área elevada concebida com acolchoamento reduz eficazmente as forças transmitidas à clavícula, enquanto um sistema patenteado de libertação do Visor garante que o Visor é libertado com a quantidade correta de força pré-determinada, independentemente do ângulo de impacto.
• Volume da calota inferior revisto: a revisão do volume da calota inferior nos tamanhos médio, grande, XL e 2XL, agora cerca de 3% mais larga, facilita colocar e retirar o capacete, ao mesmo tempo que melhora a gestão de impacto, agora 44% abaixo do limiar de impacto a velocidade normal.
• Desempenho ECE 22.06: para a nova norma ECE 22.06, o SM5 alcança um índice de impacto a velocidade normal 44% melhor face ao valor atual de 33%, além de uma pontuação de impacto linear 32% melhor a baixa velocidade e 31% melhor a alta velocidade do que a norma em vigor.
• Forro interior de múltiplas densidades: assegura a densidade correta na zona certa para melhorar a absorção de impacto.
• Barra do queixo redesenhada: o novo perfil da barra do queixo, com uma base especificamente esculpida para criar uma zona de alívio elevada que evita contacto com a clavícula, combinado com um novo forro EPS mais macio que se estende para além da própria calota e é revestido por um composto de borracha mais flexível, reduz a probabilidade de lesões na clavícula.
• Sistema de ventilação maximizado: múltiplas entradas de ar e saídas de extração garantem elevados níveis de ventilação e troca térmica para maior frescura em condução intensa.
• Peso otimizado: a versão ECE do capacete SM5 pesa 1.350 gramas no tamanho médio, e 1.420 gramas na versão ECE DOT com viseira, ajudando a reduzir a fadiga durante a utilização.
• Design do Visor: o Visor foi concebido para direcionar o ar para as aberturas, melhorando o fluxo de ar.
• Versões disponíveis: o SM5 está disponível em 2 versões, ECE R 22.06 e ECE R 22.06/DOT.

• As superfícies interna e externa foram concebidas para minimizar os efeitos dos impactos oblíquos. Para ajudar a combater e mitigar estas forças de impacto rotacional, a Alpinestars desenvolveu uma tecnologia proprietária com uma superfície de baixo atrito na face interna do forro EPS. Para a norma ECE 22.06, que inclui agora a avaliação de impacto oblíquo rotacional, o SM5 apresenta um resultado 70% abaixo dos limites da nova regulamentação.
• O sistema patenteado de libertação do visor assegura que o visor é libertado com a quantidade correta e pré-determinada de força, independentemente do ângulo de impacto.

• A concha externa leve é construída a partir de um termoplástico tecnologicamente avançado, resistente a impactos, em três tamanhos anatómicos de concha, mais três tamanhos individuais de forro interior em EPS, com uma combinação de forro interior e almofadas laterais para oferecer 6 tamanhos exclusivos e garantir o melhor ajuste e proteção.• A concha externa leve é construída a partir de um termoplástico tecnologicamente avançado, resistente a impactos, em três tamanhos anatómicos de concha, mais três tamanhos individuais de forro interior em EPS, com uma combinação de forro interior e almofadas laterais para oferecer 6 tamanhos exclusivos e garantir o melhor ajuste e proteção.