Capacete S-M5 Sail ECE 22.06

• Proteção da clavícula: uma zona elevada concebida com acolchoamento reduz eficazmente as forças transmitidas à clavícula, enquanto um sistema patenteado de libertação do visor assegura que o visor se solta com a quantidade correta e pré-determinada de força, independentemente do ângulo de impacto.
• Ajuste otimizado da calota inferior: o volume da calota inferior nos tamanhos M, L, XL e 2XL foi revisto para ser cerca de 3% mais largo, tornando o capacete mais fácil de colocar e retirar; este aumento de volume também melhorou a gestão do impacto, que está agora 44% abaixo do limiar de impacto a velocidade normal.
• Desempenho ECE 22.06: para a nova norma ECE 22.06, o SM5 alcança uma classificação de impacto a velocidade normal 44% melhor face ao valor atual de 33%, bem como uma pontuação de impacto linear 32% melhor a baixa velocidade e 31% melhor a alta velocidade do que a norma em vigor.
• Forro interior de múltiplas densidades: garante a densidade correta na zona certa para uma absorção de impactos mais eficaz.
• Barra do queixo redesenhada: o novo perfil apresenta uma base especificamente esculpida para criar uma secção de alívio, elevada para evitar contacto com a clavícula, com um novo forro EPS mais macio que se prolonga para além da própria calota e é revestido por um composto de borracha mais flexível, reduzindo a probabilidade de lesões na clavícula.
• Sistema de ventilação: múltiplas entradas de ar e portas de exaustão maximizam a ventilação e promovem elevados níveis de troca térmica para maior conforto em condução intensa.
• Peso reduzido: a versão ECE do capacete SM5 pesa 1.350 gramas no tamanho médio, e 1.420 gramas na versão ECE DOT com viseira, ajudando a reduzir a fadiga.
• Design do visor: o visor foi concebido para direcionar o ar para as entradas, melhorando o fluxo de ar.
• Versões disponíveis: o SM5 está disponível em 2 versões, ECE R 22.06 e ECE R 22.06/DOT.

• As superfícies interna e externa foram concebidas para minimizar os efeitos de impactos oblíquos. Para ajudar a combater e mitigar estas forças de impacto rotacional, a Alpinestars desenvolveu uma tecnologia proprietária com uma superfície de baixo atrito na face interna do forro EPS. Para a norma ECE 22.06, que agora inclui a classificação de impacto oblíquo rotacional, o SM5 regista um valor 70% abaixo do exigido pelo novo regulamento.
• O sistema patenteado de libertação do Visor garante que o Visor é libertado com a quantidade correta de força pré-determinada, independentemente do ângulo de impacto.

• A calota exterior leve é construída em termoplástico tecnologicamente avançado resistente a impactos, em três tamanhos anatómicos de calota, mais três tamanhos individuais de forro interior em EPS que, em combinação com o forro interior e as almofadas laterais, oferecem 6 tamanhos distintos e garantem o melhor ajuste e proteção.• A calota exterior leve é construída em termoplástico tecnologicamente avançado resistente a impactos, em três tamanhos anatómicos de calota, mais três tamanhos individuais de forro interior em EPS que, em combinação com o forro interior e as almofadas laterais, oferecem 6 tamanhos distintos e garantem o melhor ajuste e proteção.