Capacete S-M5 Solid ECE 22.06

• Proteção da clavícula: uma zona elevada concebida com acolchoamento reduz eficazmente as forças transmitidas à clavícula, enquanto um sistema patenteado de libertação do visor garante a libertação com a quantidade correta de força pré-determinada, independentemente do ângulo de impacto.
• Ajuste da calota inferior: o volume da calota inferior nos tamanhos médio, grande, XL e 2XL foi revisto para ser cerca de 3% mais largo, tornando o capacete mais fácil de colocar e retirar, ao mesmo tempo que o aumento do volume também melhorou o desempenho de gestão de impacto, que está agora 44% abaixo do limiar de velocidade normal.
• Homologação ECE 22.06: para a nova norma ECE 22.06, o SM5 atinge uma classificação de impacto a velocidade normal 44% superior em comparação com o valor atual de 33%, bem como uma pontuação de impacto linear 32% superior a baixa velocidade e 31% superior a alta velocidade face à norma em vigor.
• Forro interior multi-densidade: garante a densidade correta na zona certa para uma absorção de impacto melhorada.
• Barra do queixo redesenhada: o novo perfil apresenta uma área de base especificamente esculpida para criar uma secção de alívio, elevada para libertar a clavícula, com um novo forro EPS mais macio que se estende para além da própria calota e é coberto por um composto de borracha mais flexível, reduzindo a probabilidade de qualquer tipo de lesão na clavícula.
• Sistema de ventilação: múltiplas entradas e saídas de ar maximizam a ventilação e promovem elevados níveis de troca térmica para maior conforto durante a pilotagem.
• Peso otimizado: a versão ECE do capacete SM5 pesa 1.350 gramas no tamanho médio, e 1.420 gramas na versão ECE DOT com viseira.
• Design do visor: o visor foi concebido para direcionar o ar para as aberturas, melhorando o fluxo de ar.
• Versões disponíveis: o SM5 está disponível em 2 versões, ECE R 22.06 e ECE R 22.06/DOT.

• As superfícies interior e exterior são concebidas para minimizar os efeitos dos impactos oblíquos. Para ajudar a combater e mitigar essas forças de impacto rotacional, a Alpinestars desenvolveu uma tecnologia proprietária através da criação de uma superfície de baixo atrito na face interior do revestimento EPS. Para a norma ECE 22.06, que inclui agora a classificação de impacto oblíquo rotacional, o SM5 apresenta um resultado 70% abaixo da nova regulamentação.
• O sistema patenteado de libertação do visor assegura que o visor é libertado com a quantidade correta de força predeterminada, independentemente do ângulo de impacto.

• A concha externa leve é construída a partir de um termoplástico tecnologicamente avançado, resistente a impactos, em três tamanhos de concha anatómicos, além de três tamanhos individuais de forro interior em EPS, com uma combinação de forro interior e Almofadas Laterais para oferecer 6 tamanhos únicos e garantir o melhor ajuste e proteção.• A concha externa leve é construída a partir de um termoplástico tecnologicamente avançado, resistente a impactos, em três tamanhos de concha anatómicos, além de três tamanhos individuais de forro interior em EPS, com uma combinação de forro interior e Almofadas Laterais para oferecer 6 tamanhos únicos e garantir o melhor ajuste e proteção.