-
Botas Supertech R Ventiladas -
Botas Supertech R Ventiladas -
Sapatos Faster-4 -
Sapatos Faster-4 -
Botas Supertech R Ventiladas -
Botas Supertech R Ventiladas -
Sapatos Faster-4 Drystar® -
Sapatos J-6 Impermeáveis -
Sapatos Faster-4 -
Sapatos Faster-4 -
Sapatos De Moto Faster-3 Drystar® -
Sapatos De Moto CR-X Drystar® -
Sapatos Faster-4 -
Botas Supertech R Ventiladas -
Botas Supertech R Ventiladas -
Botas SMX S -
Botas Corozal V2 Adventure Drystar® -
Botas Belize Drystar® -
Botas SMX-6 V3 -
Sapatos J-6 Impermeáveis -
Sapatos Celer -
Sapatos Celer Superair -
Sapatos De Couro Ride-63 -
Sapatos Celer Superair -
Sapatos Celer Superair -
Sapatos Stated Impermeáveis -
Botas SMX-6 V3 -
Sapatos Sektor Impermeáveis -
Sapatos Sektor -
Botas Supertech R -
Botas SMX-6 V3 -
Sapatos J-6 Impermeáveis -
Sapatos Sektor -
Sapatos De Moto Austin -
Sapatos Sektor -
Botas Supertech R
Perguntas frequentes Ocultar FAQ
Como devem assentar as botas de moto e como escolho o tamanho certo?
Utilize o comprimento do seu pé e a tabela de tamanhos em cada página de produto para selecionar o tamanho EU correto. Um ajuste adequado deve ficar justo à volta do calcanhar e do tornozelo, com elevação mínima do calcanhar, ao mesmo tempo que permite a abertura natural dos dedos e uma pequena margem de folga. Use as meias com que costuma conduzir ao medir e experimente o calçado sentado e de pé numa posição de condução.
As botas cedem ligeiramente com o uso, mas não devem causar dormência nem pontos de pressão. Se tenciona usar meias de condução mais grossas ou palmilhas, tenha esse volume em conta. Para deslocações diárias ou caminhadas ao longo do dia, dê prioridade a uma fixação segura do tornozelo e ao conforto no antepé, em vez de um ajuste excessivamente justo de estilo racing.
Qual é a diferença entre botas racing, botas touring/adventure e sapatos de moto urbanos?
| Tipo | Utilização principal | Foco de proteção | Conforto a caminhar |
|---|---|---|---|
| Botas Racing/Sport | Pista e estrada com condução agressiva | Máxima estabilização do tornozelo/canela; elevada resistência à abrasão; solas rígidas | Mais reduzido |
| Botas Touring/Adventure | Estrada de longa distância ou terrenos mistos | Cobertura abrangente; frequentemente impermeáveis; solas com boa aderência | Moderado |
| Sapatos de moto urbanos | Cidade/deslocações, uso casual | Biqueira/calcanhar/tornozelo reforçados; estrutura mais leve | Mais elevado |
Para navegar por tipo de utilização, veja as botas sport e de estrada, as botas adventure para motociclismo e os sapatos de moto para estrada.
Este calçado de motociclismo tem certificação CE e o que significa EN 13634 Nível 1 vs Nível 2?
A maior parte do calçado de motociclismo Alpinestars tem certificação CE segundo a EN 13634, a norma europeia para botas e sapatos de proteção para motociclistas. As etiquetas mostram normalmente EN 13634:2017 e uma sequência de dígitos relativa à altura da bota, resistência à abrasão, resistência ao corte e rigidez transversal. Cada ensaio é classificado como Nível 1 ou Nível 2.
O Nível 2 indica limiares de desempenho mais elevados do que o Nível 1. Alguns modelos também podem indicar características opcionais, como impermeabilidade. Consulte sempre a descrição do produto e a etiqueta para confirmar a certificação e os níveis exatos.
Estas botas são impermeáveis e como se comparam as membranas impermeáveis com os designs ventilados?
Muitos modelos orientados para touring e deslocações diárias utilizam uma membrana impermeável/respirável, por exemplo numa construção laminada ou tipo bootie, para manter a chuva no exterior enquanto gerem a humidade interna. Esta opção é mais indicada para climas húmidos ou variáveis e combina bem com calças de chuva para evitar a entrada de água pela parte superior.
Os designs ventilados ou perfurados dão prioridade ao fluxo de ar em tempo quente, mas não foram concebidos para chuva contínua. Escolha com base no seu clima principal: botas com membrana para condições frequentemente húmidas e construções ventiladas para calor e tempo seco.
Como devo limpar e cuidar de botas de moto em couro ou têxteis?
Retire os atacadores e as palmilhas, escove a sujidade e limpe o exterior com um pano húmido e sabão suave. Passe ligeiramente por água e deixe secar ao ar longe de fontes de calor direto; não use máquina de secar nem coloque junto de radiadores. Depois de secas, trate o couro com um produto adequado e volte a impermeabilizar as estruturas impermeáveis quando a água deixar de formar gotas à superfície.
Nos painéis têxteis e no interior, limpe apenas as zonas necessárias e deixe secar completamente antes de voltar a colocar as palmilhas. A manutenção regular ajuda a preservar a impermeabilidade, manter a flexibilidade e prolongar a vida útil da bota.



































