Lançadas em 2025 e concebidas para pilotos off‑road, as Botas Tech 10 oferecem controlo de flexão preciso e proteção contra impactos. Certificadas CE EN 13634:2017, integram a Estrutura de Flexão Frontal, chassis de duplo pivô assimétrico e o Protetor de Compressão Dinâmica do Calcanhar patenteado com suporte biomecânico do tornozelo; materiais mais leves e fivelas forjadas a frio reduzem mais de 400 g para um controlo mais ágil.
Sistema de lâmina traseira e Protetor de Compressão Dinâmica do Calcanhar (DHCP): lâmina traseira em TPU de dupla densidade controla a flexão e ajuda a prevenir a hiperextensão, enquanto a zona de calcanhar colapsável patenteada no chassis do pé co-injetado numa só peça absorve energias de alto impacto para reduzir a transferência para o tornozelo e a perna inferior — comprovado no Supercross e Motocross profissionais.
Suporte interno biomecânico do tornozelo: braços de torção mediais e laterais mais leves e anatomicamente redesenhados aumentam a amplitude de movimento e o controlo, trabalhando com o chassis exterior da bota para proporcionar proteção vertical e lateral e amortecimento progressivo das forças de torção sem restringir o movimento natural.
Sistema de duplo pivô: mantém a integridade da bota enquanto flexiona, eliminando a necessidade de barras de torção alternativas para diferentes larguras de tornozelo e oferecendo resistência progressiva às forças rotacionais e verticais para ajudar a proteger tornozelos, joelhos, coxas e pélvis.
Certificação CE EN 13634:2017: proteção e desempenho verificados para a condução todo-o-terreno.
Sistema de fecho com fivelas de alumínio forjado a frio autoalinhantes proporciona uma fixação segura ao longo da parte superior da bota para manter o posicionamento protetor durante a pilotagem e em impactos.
Construção do chassis integrada e aerodinâmica reforça a integridade estrutural para um desempenho protetor consistente em toda a bota.
Carcaça de TPU resistente a impactos e abrasão proporciona defesa externa.
Estrutura de Flexão Frontal, combinada com conectores de lâmina duplos dianteiros e traseiros, oferece um percurso contínuo de controlo de flexão desde a carcaça do pé até à placa da canela, ajudando a prevenir sobrecompressão e hiperextensão.
Sistema de conectores em TPU de dupla densidade “flutua” entre as estruturas inferior e superior da bota para distribuir a energia de impacto e controlar a flexão para a frente e para trás, amortecendo as cargas de forma progressiva.
Braços de duplo pivô assimétricos na estrutura da bota suportam articulação controlada para estabilidade lateral e medial.
Sistema de controlo do tornozelo na carcaça exterior gere o movimento natural do tornozelo com controlo de compressão vertical para reforçar a proteção contra impactos.
Sistema de duplo pivô medial e lateral assimétrico suporta movimento independente e sincronizado, disponibilizando espaço para o suporte interno do tornozelo patenteado operar, melhorando a proteção das articulações.
Certificação CE segundo a EN 13634:2017.
Pacote de materiais compósitos atualizado, concebido para reduzir o peso e garantir durabilidade; fivelas de alumínio forjado a frio com fecho autoalinhante; a construção global alcança uma redução de peso superior a 400 g.
Arquitetura de bota simplificada e integrada, com ligação avançada de componentes para reduzir o perfil e o tamanho físico gerais.
Parte superior em microfibra leve integrada com uma carcaça de TPU resistente a impactos e à abrasão.
Estrutura de Flexão Frontal combinada com conectores de lâmina em TPU duplos, frontais e traseiros, integrados desde a carcaça do pé até à placa da canela, para uma ligação estrutural contínua.
Sistema de conectores em TPU de dupla densidade que liga a placa da fivela inferior ao conector de lâmina superior, à fivela e à placa da canela; ligação flutuante entre as estruturas inferior e superior da bota.
Braços de pivô duplo assimétricos integrados na estrutura da bota.
A construção da carcaça exterior integra um mecanismo de controlo do tornozelo no chassis.
Sistema de pivô duplo medial e lateral assimétrico, com o pivô medial colocado mais alto para reduzir o volume de material na parte inferior da bota e criar folga para o suporte interno do tornozelo; lado interno rebaixado para reduzir o volume de material nas zonas de contacto.