Para pilotos de off‑road, as Botas Tech 10 oferecem desempenho e controlo MX; introduzidas em 2020, definem a referência em proteção. Certificadas CE EN 13634:2017, combinam a Estrutura de Flexão Frontal, órtese interna e o Protetor de Compressão Dinâmica do Calcanhar para gerir flexão e impactos; mais de 400 g mais leves, com fivelas auto‑alinhantes forjadas a frio e sola aderente com inserto substituível, melhoram sensibilidade, estabilidade e conforto.
Sistema de lâmina traseira e Protetor de Compressão Dinâmica do Calcanhar (DHCP): TPU de dupla densidade controla a flexão para ajudar a prevenir a hiperextensão, enquanto o calcanhar colapsável em espuma polimérica absorve energia de alto impacto para reduzir o risco de lesões no tornozelo e na perna inferior.
Suporte interno biomecânico do tornozelo: braços de torção mediais e laterais mais leves e compactos aumentam a amplitude de movimento e o controlo, proporcionando proteção vertical, lateral e contra torção com amortecimento progressivo.
Sistema de duplo pivô: mantém a integridade da bota durante a flexão e oferece resistência progressiva às forças rotacionais e verticais para um movimento controlado e menor stress nos tornozelos, joelhos e pernas.
Certificação CE: certificada CE segundo a EN 13634:2017 para desempenho de proteção comprovado.
Fecho de fivelas autoalinhantes em alumínio garante uma fixação firme e segura na parte superior da bota, mantendo as estruturas de proteção corretamente posicionadas sob carga.
Arquitetura de chassis integrada e aerodinâmica melhora a coesão e a estabilidade dos componentes de proteção em toda a bota.
Carcaça de TPU resistente ao impacto e à abrasão proporciona defesa externa sobre o chassis.
Estrutura de Flexão Frontal com conectores de lâmina duplos dianteiro e traseiro oferece flexão controlada desde a carcaça do pé até à placa da canela, ajudando a prevenir sobrecompressão e hiperextensão.
Conetor de TPU de dupla densidade que liga a placa da fivela inferior, o conector de lâmina superior, a fivela e o protetor de canela “flutua” para atuar como amortecedor, distribuindo a energia de impacto e controlando a flexão para a frente e para trás para uma atenuação progressiva do impacto.
Braços de duplo pivô assimétricos na estrutura proporcionam articulação controlada do tornozelo dentro da estrutura de proteção.
Sistema de controlo do tornozelo na carcaça exterior gere a compressão vertical e aumenta a proteção contra impactos, mantendo uma amplitude de movimento controlada.
Sistema de pivô duplo medial e lateral assimétrico acomoda o movimento da órtese interna do tornozelo para uma função protetora consistente; a colocação mais alta do pivô medial reduz o volume no lado interno para minimizar a abrasão na zona de contacto com a moto.
Materiais compósitos leves especificados por toda a carcaça; ferragens das fivelas em alumínio forjado a frio com geometria de fecho auto-alinhante.
Arquitetura externa simplificada e de perfil baixo com construção integrada de componentes; chassis montado com processos de colagem avançados.
Chassis principal construído em microfibra leve combinada com uma carcaça em Poliuretano Termoplástico (TPU) resistente ao impacto e à abrasão.
Estrutura de Flexão Frontal com conectores de lâmina dianteiro e traseiro duplos formando uma estrutura contínua de controlo de flexão, desde a carcaça do pé até à placa da canela.
Conector de TPU de dupla densidade que liga a placa da fivela inferior ao conector de lâmina superior, à fivela e ao protetor de canela; concebido para flutuar entre as construções inferior e superior da bota.
Braços de duplo pivô assimétricos integrados na estrutura da bota.
Estrutura de controlo do tornozelo integrada na construção da carcaça exterior.
Disposição de duplo pivô medial e lateral assimétrica, com o pivô medial posicionado mais alto para reduzir o volume de material no lado interno e acomodar o conjunto da órtese interna do tornozelo.